随着人们对旅游的要求越来越高，自驾游、深度游日益成为一种时尚。从兰州出发，租一辆大巴车，不用担心路线与饮食，来一次心灵放飞之旅。到甘南的拉卜愣寺，触摸一个个历经沧桑的经筒，感受藏传佛教千百年来给人们带的宁静与安详。若尔盖草原上，百花盛开，成群的牛羊在欢快的奔跑，宛如人间仙境，；扎尕那的早晨，万籁俱寂，另一个世外桃园。如果游兴未减，还可以继续南下去神奇的寨，清澈见底的湖泊，洁白的雪山，洗尽一切俗世的烦恼。
中国汽车工业协会发布最新数据显示，今年前8个月汽车产、销量分别达到1813.47万辆、1809.61万辆，同比增长2.77%、3.53%；2017年全国汽车产、销量分别达到2901.5万辆、2887.9万辆，产销量连续9年蝉联全球第一。汽车消费市场广阔的发展空间吸引了各路融资租赁资本纷至沓来。
市场人士认为，虽然中国汽车消费市场持续增长，但其金融渗透率较发达经济体差距还很大。
供应链金融或成盈利关键
近两年以来，大量租赁公司被迫转型，面对汽车市场“大蛋糕”，纷纷将转型突破口指向汽车金融领域，而供应链金融成为汽车融资租赁业务盈利的关键所在。
“很大一部分的融资租赁公司经营的是对公汽车租赁业务，我们在这方面做的是供应链金融，将集团上下游企业联系起来并为其提供融资支持。”远大融资租赁有限公司总经理胡小雁接受上证报采访时表示，集团控股的子公司主营平行进口车业务，相当于集团供应链里的一个核心企业。它的下游存在大量经销商客户，他们在采购汽车后会因为库存而占压资金，就进一步催生了融资租赁需求。
胡小雁称，这部分业务是远大融资租赁的主导线，为公司贡献利润达90%以上。
万亿级汽车消费市场带动大规模汽车存量产生。实际上，这一方面的融资存在诸多不可控因素，使得融资租赁公司更加意识到供应链支撑的必要性。某融资租赁公司汽车金融事业部总裁接受采访时表示，车辆实物的风控是B端汽车融资租赁的痛点。“如果汽车主机厂能够完整地看到4S店的经营状况，把整个产业链条都抓在手上，融资租赁公司的不良率才会降低。”
众多大型汽车厂商也深谙其道。业内人士透露，上汽通用、奔驰、宝马等均成立了自己的汽车金融公司，体量可观并且在行业内名列前茅。
在胡小雁看来，苏宁、京东、阿里等巨头涉足汽车新零售业，同样也是沿着供应链金融这条路走。“如果能将零售终端把握住，那么这些企业的金融服务端为汽车库存进行融资的风险就会可控。”
“以租代购”模式孕育新契机
在中国汽车消费市场中，互联网科技、消费群体、消费理念均已发生巨变，进而赋予汽车租赁业务以想象空间。不同于原来单一的业务模式，融资租赁公司也陆续布局消费者市场端的汽车租赁业务，力求“两条腿走路”。
当消费者更加注重汽车的使用权、个性化而非所有权，“以租代购”模式就应运而生。据了解，该模式核心在于将汽车所有权和使用权分离，租约到期后所有权可过户给客户，以此解决客户分期买车过程中首付金额过高的困扰。
平安租赁是较早涉足该业务的融资租赁公司。据平安租赁董事长方蔚豪介绍，平安租赁自2015年起开展汽车租赁业务，布局对公、零售、经营性租赁三个业务方向。其中，“以租代购”是其个人端汽车租赁业务中不可或缺的利器。
“客户通过平安车管家支付少量的前期租金，就可以提前开走车辆。在租赁到期后，客户可以选择将车退还，也可以选择支付尾款将车辆购买下来。”平安租赁副总经理李文艺举例道。
与传统购车的信贷渠道相比，“以租代购”因为有审批门槛低、速度快，对征信要求较低等优势，正成为各大租赁公司争相抢占的高地。
同时，随着互联网巨头入场，个人端的汽车融资租赁市场已呈现出“深红”状态。胡小雁认为，相较于普通融资租赁公司完全依靠线下获客的情况，互联网公司依托网络导流的支持，其个人汽车融资业务的开展的确更快。但他强调，一定要敬畏风险，不能简单地把互联网抢流量的“打法”移植到金融领域。
方蔚豪表示，最终汽车融资租赁的竞争比拼的是成系统的体系，它能够支撑租赁公司在满足客户体验的同时还能把控风险，又能控制住成本，这才是核心要务。
（文章来源：上海证券报）
（来源：上海证券报）
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经济日报-中国经济网北京10月7日讯（记者郭静原）随着旅游观念的转变和汽车保有量的上升，越来越多人选择自驾游作为假日出行方式的首选。今年国庆假期，有314个景区降价或免费开放，进一步刺激黄金周旅游出行。
自驾游虽好，但仍有不少车主遭遇道路设施不够完善、没有足够的停车位置以及景区大规模游客接待能力不足等诸多问题。在江西南昌工作的程先生向记者分享起自己自驾游的体会，“自驾游不是堵在去景区的路上，就是苦于找不到车位而在景区里兜兜转转好几圈。”国庆期间，程先生带着一家人前往邻市游玩，本计划着距离不远，开车去便能当日来回，却没想到景区的停车问题令人头疼至极，走不少冤枉路不说，回到家已是深夜。
专家表示，自驾游游客大多数是一个家庭或者几个家庭一起约伴出行，不单是景区交通条件亟待改善，路况信息服务、车辆维修、吃住休息等配套设施建设也需要进一步加强。
自驾游日渐升温，汽车租赁市场也跟着火爆起来。这其中，短租已成为租车族的主力。据神州租车发布的《2018国庆租车大数据》显示，租期3至5天的用户为总订单的71％，5至7天用户占据15％，7天以上的租车用户共计14％。
由于短途自驾居多，用户行程也有所改变。数据显示，跨城环线游有所减少，更多人选择“市内＋周边游”的短租自驾方式。其中，北上广深等一线城市往返距离在500公里以内的周边游用户占比60%。但对于重庆、成都、兰州、乌鲁木齐等适合环线游的城市，500公里以上的超长线路仍然受到不少游客的青睐。
如今，租车流程方便快捷、适用车型丰富多样，北京市民向先生就偏爱租车出游。“特别是想要租到一些自己喜欢或是热门的车型，现在都得提前约车做好准备。”向先生告诉记者，自己早在今年国庆节前的1个月开始订车，顺利预约到心仪车型，而这款车型已于节前半个月满租。
不过，有业内人士指出，目前自驾者大多只关心租赁价格，对汽车投保情况关注不够，当汽车出险或发生故障后，围绕昂贵的修理费可能产生不少纠纷。这也反映出自驾游客不成熟，自驾配套服务在制度上还欠规范。
对此，向先生也表示，现场验车环节不能马虎，不仅要从外观上对车辆进行检查，还需仔细试驾，避免行车中出现失误。对于一些车型的特殊功能及用法，在验车时要向租赁公司咨询清楚，包括随车的行驶证、车辆投保情况等，同时注意保留还车时的验车单，以备后查。
有业内人士分析，伴随着二手车限迁政策的放开，二手车的管理和流通效率得以提升，定价标准化与相关机制也在逐步完善，再加之新一代消费群体消费观念的改变及汽车置换需求的增大，这都在一定程度上为二手车金融未来的发展奠定了基础。
汽车融资租赁无疑已成为汽车金融市场一股蓬勃发展的新兴力量。
而值得关注的是，近年来，我国二手车市场增长势头强劲，交易额已从2008年的1182.65亿美元增长至2017年底的8092.72亿美元，年复合增长率达23.82%。广阔的发展前景吸引着各路资本竞逐这一“蓝海”，或将成为促进汽车融资租赁业务更快发展的又一落点。
二手车金融市场前景广阔
近年来，我国汽车金融业快速发展，乘用车保有量的迅速增长为汽车租赁市场培育了大量潜在的消费者。前瞻产业研究院发布的一份报告显示，预估从2017年到2027年10年间，汽车租赁行业的市场规模年增长速度将达到15%左右，预计到2023年，我国汽车租赁行业的收入将达到1500亿元以上。
其中，二手车金融市场发展可圈可点。中国汽车流通协会统计的数据显示，2017年底，我国二手车销量已增长到1240.09万辆，销量同比2016年增长19.33%。预计到2020年，二手车交易总规模有望突破2000万辆。
2017年以来，我国二手车的销量已超过了新车销量增速。2017年，我国新车销量为2889.41万辆，销量同比2016年小幅增长，但低于二手车销量增速。而二手车与新车销售比例也由2016年的1：2.60升至1：2.33，我国二手车金融市场潜力仍有待深挖。
租赁公司可切入细分市场
当前，行业内已有一些融资租赁、金融租赁公司参与到汽车租赁市场的竞争之中。根据前瞻研究院监测的数据显示，2017年我国汽车租赁的市场规模已达679亿元。如先锋太盟、平安租赁等融资租赁公司和光大金融租赁、民生金融租赁等金租公司，都不同程度地切入到汽车租赁产业链条中，布局相关业务。
随着二手车金融市场的逐步打开，其在汽车零售融资租赁市场也拥有广阔潜力，可成为租赁业细分汽车租赁市场的着力点。
远大(上海)融资租赁总经理胡小雁日前公开表示，可以看到，当前我国新车市场已逐渐饱和，连续两年新车销售增长都没有超过5%，而二手车年销量增幅均超过10%。租赁公司需要特别提升对二手车市场的关注度。
由于汽车租赁市场总体体量大，其涉及的业务范围也较为广泛。当前市场上竞逐二手车金融市场的，除了租赁公司之外，主要还有电商平台、汽车互联网平台和汽车金融公司。如瓜子二手车、优信二手车、第一车贷等，主要是面向消费者终端，通过线上线下相结合的方式为消费者提供二手车租赁服务。
而传统做大单业务的租赁公司切入二手车租赁市场，则需要转化以往的业务思路。某金融租赁公司汽车金融事业线有关负责人表示，中小型的租赁公司具有“小而美”的专业化特征，其优势在于区域化管理能力较强，在汽车租赁市场参与活跃度较高。随着汽车市场潜力的逐步挖掘，大型租赁公司可以依靠自身较强的资金管理能力，在汽车租赁市场加大开拓力度。
行业内如民生金融租赁，在2016年筹建了汽车业务的专门事业部，将汽车事业部和飞机、船舶并列为三大板块之一的专业部门，这也是顺应市场发展的结果。而平安租赁，作为独立第三方的融资租赁公司，近年来也加大了在二手车领域的业务探索。据了解，平安租赁在二手车专业化评估能力方面已经积累了较丰富的经验，逐步建立起了符合租赁业务特点的、专业的二手车评测体系。
做好风控是展业关键
实际上，二手车金融市场虽然潜力巨大，但真正做好二手车租赁业务，并非易事。今年以来，业内普遍感受到二手车市场有所降温，控制好业务风险点，成为在复杂的市场环境中保有竞争力的关键。
“只要做金融就不能回避风险。”有租赁从业人士直言，汽车租赁的信用风险点主要围绕承租人和买车行为的真实性而展开。而具体到二手车租赁的业务操作风险，估价问题和残值处理问题更为突出。
一方面，与新车市场相比，二手车面临着更为重要的估价问题，如何对二手车进行合理准确地评估，关系到相关租赁业务的进一步展开。如平安租赁，其在二手车评估方面，通过与第三方评测机构合作，共同制定了一套二手车评估标准。在第三方评测机构出具评估报告后，平安租赁还能发现1%至3%左右的事故车进行回退，较大程度上保障了二手车资产质量。此外，在客户识别上，通过与平安科技及前海征信合作，可以掌握多维度车贷数据。而在车辆品控上，通过借助平安产险广泛的车辆信息资源，形成对二手车车况较强的把控力度。
另一方面，二手车的残值处理问题也需重点关注。在融资租赁业务中，车辆的所有权与使用权是分离的，融资租赁公司必须要应对车辆残值波动所带来的风险。
在租赁期结束之后，二手车客户对车辆进行处置有三种方式，结清、展期或是退车。有效的残值处理方式是延长二手车租赁生命力的关键，而租赁公司若能具备完整的残值处理体系，也会提升自身的竞争力。
上述租赁从业人士表示，就车辆租赁而言，残值租赁业务品种在国内发展还较为少见，但从国际上发展情况来看，一定是未来的发展趋势，也是从现有的利差式盈利模式向全产业链服务性盈利模式转变的一个重要方向。但需注意，现阶段而言，仅仅依靠租赁公司自身很难在较短时间内完成残值管理经营工作，租赁公司需要做好市场调研和产品设计，通过和汽车厂家深化合作，来逐步学习残值经营，在不断试错和迭代中逐步提升残值管理能力，规避潜在风险。
随着经济发展水平的不断提高，生活质量的大力改善，人们的出行方式也正悄然发生着改变。越来越多的年轻消费者意识到，相比购买私家车，通过租车这一方式出行不仅省时省力，也更经济环保，尤其在共享经济全面盛行的情况下，租车出行变得更普遍，也更简单。
业内人士指出，早在2011年4月，交通运输部下发了《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》，指出未来租车市场规模有望破千亿；今年8月，某知名市场调研机构发布了《2017年中国租车行业研究报告》，数据显示，2016年，中国租车行业市场规模接近600亿元，同比增长16.7%。除传统长期和短租业务保持快速增长外，融资租赁和分时租赁的兴起，为整体租车市场发展注入了新的动力。对于租车市场的未来发展趋势，《报告》认为，借助互联网发展的浪潮，中国短期租赁市场已从最初线下交易转向以线上交易为主的服务模式，未来的租车市场将随着需求人群的增加、汽车租赁平台的丰富，得到进一步扩大。
“以我们多年调研经验发现，国内汽车租赁市场的用户群体主要包括单位有车补的人、在银行办理不了分期的人、觉得首付太高的购车者，或实施了购车摇号政策城市的购车者、小微企业，以及不想将车辆纳入固定资产的人群，他们有的担心购车、养车费用有压力，有的人平时没有用车需求，因而大多没有购车。”从事汽车租赁服务业多年的李先生表示。伴随90后、95后等新一代年轻消费者的崛起，他们对新鲜事物的接受能力更强，尝试欲望也更加旺盛，汽车租赁因养护费用低廉、无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，受到了越来越多崇尚自由的年轻用户青睐。
实际上，汽车租赁这一模式在欧美等发达国家早已被人们普遍接受。在国内，随着消费者观念的变化和市场的培育，企业、个人“以租代购”的用车观念也开始大面积推广。从现阶段发展来看，汽车融资租赁的业务类型主要分为融资租赁、经营租赁和保值租购；汽车租赁行业的服务模式包括：由商业银行与保险公司构建的汽车消费按揭贷款，即人们所说的供车；由汽车厂商直接构建的分期付款的服务模式，像某些汽车品牌的购车优惠金融服务；由其它机构多方面合作构建的金融服务模式，如某些地方经销商开出的优惠条件；再者就是租车公司介入的汽车融资租赁服务模式了。时至今日，汽车租赁行业不仅有新车的以租代购，还有二手车的以租代购，短中长租期等多种模式。
程安租车就是国内领先的汽车以租代购服务平台。据介绍，作为广东省深圳市本土企业，程安租车公司主营汽车租赁、汽车维修、汽车保养等等汽车相关的服务类型，凭借专业化服务、人性化的服务理念及完善的租车程序，程安租车公司开业至今始终保持深圳市龙岗区市场占有率排名的优势地位，取得了与康佳电子、联邦快递、三洋电机等品牌的长期战略合作，程安租车还成为了深圳市汽车租赁协会常务理事单位，中国汽车租赁协会会员单位。
程安租车负责人在接受采访时表示，以租代购是指客户(个人或企业)向融资租赁公司提出车辆的购买申请，通过租赁公司对其资质审核后，与租赁公司签订合同并支付首付款，由租赁公司将客户选定的车辆租给客户。在合同期内，车辆注册在租赁公司名下，产权为租赁公司所有；客户需按月支付租金，合同期满后，由租赁公司将该车辆过户给客户，产权归客户所有。
“与传统贷款购车业务相比，程安租车以租代购有以下几大优势：一是购车0首付；二是手续便捷，用户提供驾驶证、身份证、银行卡即可办理；三是期限灵活自由，租期12-36个月，提前付清还能享优惠；四是购车人的租车信用门槛低，购车更容易。”程安租车负责人表示，以租代购这种消费模式适合暂时不够首付、无法办理银行贷款购车的人、或在某一城市只居住几年的消费者。对于用户关心的保障汽车质量、降低车价方面，程安租车通过和各汽车厂商长期合作，所有车辆皆由厂家直供，既确保了新车质量，又避免了中间环节差价，使新车价格普遍低于市场价。与此同时，程安租车支持多种车辆可选，车辆保险、购置税等全部可分期，既让消费者能有更个性化的选择，也减免了消费者一次性付款压力。
实际上，伴随人们对环保的重视以及汽车租赁相关政策的完善，预计至2021年，中国汽车租赁行业市场规模将超过1500亿元。程安租车作为国内领先的汽车租赁服务平台，将不断为消费者提供更高质量、更高效、更低成本的产品和服务，让更多有用车需求的消费者实现无忧租车。
【记者关注】汽车租赁市场亟待规范
盛捷
如今，乘飞机或坐火车到了目的地城市后，再租辆车自驾旅游似乎已成了一种风尚。然而就在刚刚过去的“十一”黄金周里，这项新兴业态在业务量大增的同时，价格乱涨、服务质量下降等问题频频出现，如何规范汽车租赁市场成为新的管理课题。
临时改合同 押金没标准
“我的假期全被租车公司给毁了。”说起租车服务，刚从重庆度完国庆长假的兰州市民邱先生向记者大倒苦水：“我在9月份就从网上预订了一辆自动挡的大众帕萨特，并支付了定金，但当我去门店取车时，却被告知已经没有这款车型了。租车公司临时变更合同给我换了一辆同等价位的手动挡车。我开不惯，要求换车，租赁公司却称，长假期间能拿到车就不错了，还挑三拣四。”
邱先生告诉记者，因为带着老人和孩子，无奈之下他只好选择了这辆车。可重庆多山地，他越开越紧张。最后，邱先生不得不放弃开车去成都的计划，随意在市区转了转就匆匆返程。“这一次经历让我对租车旅行失去了兴趣。”邱先生说。
不仅订单被临时更改，邱先生的租车押金更是混乱。“我已经在网上支付了2000元的定金，可在取车时工作人员又让我交了5000元的押金，说是预缴的违章费和违章跑腿费，而且还必须是现金。”
记者登录各大租车网站发现，目前，各家公司对承租人的要求的确各不相同。以神州租车、一嗨租车为代表的全国性汽车租赁公司来看，租赁车辆时，需在提车时出示承租人的身份证、驾驶证及信用卡原件，且证件的剩余有效使用时间须在一个月以上；同时，这两家租车公司只刷预授权，不收取现金押金。而邱先生遇到这种服务当地的小型汽车租车公司，除了要求承租人出示各种证件外，还要求交纳3000元到1万元不等的押金。而这些押金，一般在还车后的两个月，甚至更长时间才能退还。
价格随意报 车况难保证
国庆长假前夕，记者在走访兰州汽车租赁市场时，一名租赁公司的客服人员表示，目前比较热门的车型有别克凯越、起亚K2、本田飞度等，日均租金在300元左右，但由于执行的是浮动定价，同一车型、同一租期，由于预订时间的先后，价格会有所不同，越临近假期租金价格越贵。
9月29日，记者比较了兰州市的几家租车行的价格，发现同一款车在不同的租车公司，价格存在较大的差距。以别克凯越小轿车为例，位于南昌路的某租车店工作人员告诉记者，国庆假期这款车7天收费4000元；而位于南山路的一家租赁公司的报价为4500元一个月；同时，位于西津东路的一家开在小区内的租赁公司的价格为300元一天，十天起租；而位于九州大道的租车公司，别克凯越价格仅为135元一天。
记者走访中发现，类似的价格乱象在租车市场很普遍。一家新开业的租车公司负责人称，租车的价格都由公司自行制定：“没有什么标准，也没有指导定价。”
与不断上涨的价格形成反差的却是租车公司服务质量的下降。
“车况怎么样，路上出事了怎么办？”“你既然租我们的车，就要信任我们吧。”当记者问及最关心的行车安全、车况问题时，汽车租赁公司给出的大多是似是而非的答复。问询中，一些小规模企业用于租赁的车辆来源多样，其中不少车是私人提供的临时性用于租赁经营的私家车。
“企业对车辆根本没有参与实际管理，怎么谈得上对车辆进行安全检测、定期维护？”因工作需要，经常租车的兰州市民杨静说。
行业无标准 监管存盲区
租车行业乱象频出，为何没有有效的监管？
一位业内人士告诉记者，目前，对于汽车租赁，全国缺乏统一的协调管理部门，针对汽车租赁行业的法律法规还是空白。
职责不清带来的后果就是监管不力。租车行业的监管涉及交通、公安、工商、质检等多个部门，并没有哪一个部门为主体或是牵头。自驾租车是一种财产租赁，从行业属性上划入汽车租赁业范畴；而另一种代驾租车实质上是客运经营行为，本质上属于出租汽车业。因为客运服务需要取得相关许可，在租车公司未取得相关资质情况下，属于非法运营。一旦出了事故，消费者索赔面临很多难题。
兰州神州租车的工作人员表示，汽车租赁行业当前的确存在监管盲区，很多问题只能靠行业自律，通过开展免费上门送取车、异地还车等服务建立口碑效应，谋求发展。有关部门应尽快制订行业管理规定以及相关的法律法规，对租赁汽车的管理、抵押、转让等作出具体的规定，提高汽车租赁企业的准入门槛，强制性要求租赁公司用于租赁的汽车必须到运管部门和公安部门备案等方式，进行规范管理。
租车前审合同 交车时查证件
汽车租赁行业的试水者不断增多，也造成了这个行业公司资质的良莠不齐。对此，兰州飞天律师事务所律师张琴提醒消费者，租车时一定要多看、多问，选择有正规营业执照的公司，而且要仔细阅读租车合同。提车时，要检验好车辆，最好在门店附近试驾，以免给自己带来不必要的损失。
张琴表示，在正规租车行租车必须签订正式合同，合同出租方与最后签字盖章者要保持一致。在签租赁合同前，消费者首先要确认车辆的合法性，了解车辆的日限公里数和超出限数后的计费标准；如不限公里数，消费者可根据实际情况权衡比较各自的综合条件。其次，要认真了解续租规定和租赁超时的计费标准，以免因故不能及时还车而与租赁公司产生争议。同时，合同中还要提前明确出现事故时，消费者与租车公司各自应该承担的责任。此外，如果所租车辆属于私人挂靠，最好还要附有车主相关身份信息。
一位比较长期租车的职场业务员也提醒说，在租车前要仔细验车，看车身有无划痕、车灯是否完好等。如果发现车辆较脏，应检查被泥垢遮掩部分，以防有划痕或凹坑，这样才能避免还车时出现不必要的纠纷。
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